50 KM तक का माइलेज देने वाली नई SUV की एंट्री, Tata Safari और Mahindra XUV 7XO के लिए बढ़ी मुश्किल
भारतीय ऑटोमोबाइल बाजार में 7-सीटर SUV सेगमेंट में मुकाबला लगातार तेज हो रहा है। इसी बीच JSW MG Motor India ने अपनी नई Hector Tomahawk PHEV को भारतीय बाजार में लॉन्च कर दिया है। खास बात यह है कि यह कंपनी की पहली प्लग-इन हाइब्रिड SUV है और इसे खास तौर पर उन ग्राहकों को ध्यान में रखकर पेश किया गया है, जो बड़ी SUV के साथ बेहतर माइलेज और कम रनिंग कॉस्ट चाहते हैं। कंपनी का दावा है कि पेट्रोल और इलेक्ट्रिक पावर के संयोजन के चलते यह SUV करीब 50 किलोमीटर प्रति लीटर तक का माइलेज दे सकती है।
कितनी है कीमत?
MG Hector Tomahawk PHEV की शुरुआती कीमत 21.79 लाख रुपये एक्स-शोरूम है, लेकिन यह कीमत Battery-as-a-Service यानी BaaS विकल्प के तहत है। इसमें बैटरी की कीमत शामिल नहीं है और ग्राहक को 3.20 रुपये प्रति किलोमीटर के हिसाब से बैटरी रेंट देना होगा। बैटरी के साथ SUV की कीमत 25.69 लाख रुपये से शुरू होती है, जबकि टॉप Essence वेरिएंट की कीमत करीब 27.80 लाख रुपये है।
50 KM का माइलेज कैसे मिलेगा?
Tomahawk PHEV की सबसे बड़ी खासियत इसका प्लग-इन हाइब्रिड सिस्टम है। इसमें 1.5 लीटर पेट्रोल इंजन, 20.5 kWh बैटरी पैक और 148 kW इलेक्ट्रिक मोटर दी गई है। कंपनी के मुताबिक, पेट्रोल और इलेक्ट्रिक दोनों सिस्टम का इस्तेमाल करने पर यह SUV करीब 50 किलोमीटर तक का माइलेज दे सकती है। हालांकि वास्तविक माइलेज ड्राइविंग स्टाइल, ट्रैफिक और बैटरी चार्जिंग पर निर्भर करेगा।
अगर बैटरी पूरी तरह चार्ज है, तो SUV केवल इलेक्ट्रिक मोड में करीब 115 किलोमीटर तक चल सकती है। फुल टैंक और फुल चार्ज के साथ कंपनी ने लगभग 1,100 किलोमीटर की कुल ड्राइविंग रेंज का दावा किया है। यही आंकड़ा इसे बड़ी 7-सीटर SUVs के बीच खास बनाता है।
Tata और Mahindra को कितना खतरा?
इस SUV का सीधा मुकाबला बड़े 7-सीटर मॉडल्स से माना जा रहा है। इनमें Tata Safari और Mahindra XUV 7XO प्रमुख नाम हैं। इन दोनों के डीजल वेरिएंट की कीमतें लगभग इसी सेगमेंट में आती हैं। रिपोर्ट के मुताबिक, Safari और Harrier जैसे डीजल मॉडल तथा XUV 7XO की बिक्री वाला बाजार काफी बड़ा है, और MG इसी ग्राहक वर्ग को अपनी PHEV तकनीक के जरिए आकर्षित करना चाहती है।
डीजल SUV की तुलना में Tomahawk PHEV की सबसे बड़ी ताकत इसकी संभावित रनिंग कॉस्ट है। MG के अनुमान के अनुसार, 1,000 किलोमीटर चलाने पर PHEV का खर्च लगभग 3,000-4,000 रुपये हो सकता है, जबकि समान दूरी पर डीजल SUV का खर्च करीब 10,000-12,000 रुपये तक पहुंच सकता है। हालांकि यह तुलना वास्तविक उपयोग और ईंधन-बिजली की कीमतों के अनुसार बदल सकती है।
फीचर्स में भी है दम
SUV में 15.6 इंच का HD इंफोटेनमेंट सिस्टम, वायरलेस Apple CarPlay और Android Auto जैसे फीचर्स मिलते हैं। सुरक्षा के लिए 6 एयरबैग, ABS के साथ EBD, ESP, ट्रैक्शन कंट्रोल, 360 डिग्री कैमरा और लेवल-2 ADAS जैसे फीचर्स दिए गए हैं।
क्या MG बदल पाएगी बाजार का समीकरण?
Tomahawk PHEV की कीमत, 7-सीटर क्षमता और हाइब्रिड तकनीक इसे अलग पहचान देती है। खासकर ऐसे ग्राहक जो रोजाना शहर में कार चलाते हैं और घर पर चार्जिंग की सुविधा रखते हैं, उनके लिए यह विकल्प आकर्षक हो सकता है। वहीं लंबे हाईवे सफर करने वाले ग्राहकों के लिए पेट्रोल इंजन और बड़ी बैटरी का संयोजन अतिरिक्त सुविधा दे सकता है।
हालांकि Tata और Mahindra के पास मजबूत ब्रांड पहचान, व्यापक सर्विस नेटवर्क और स्थापित SUV लाइनअप है। इसलिए Tomahawk PHEV की असली चुनौती सिर्फ माइलेज नहीं बल्कि ग्राहकों का भरोसा और बिक्री के बाद की सेवा भी होगी। नवंबर 2026 से इसकी डिलीवरी शुरू होने की बात कही गई है।
कुल मिलाकर, MG Hector Tomahawk PHEV ने 7-सीटर SUV बाजार में एक नया विकल्प जरूर पेश किया है। अगर कंपनी के माइलेज और रनिंग कॉस्ट से जुड़े दावे वास्तविक परिस्थितियों में भी काफी हद तक सही साबित होते हैं, तो Tata Safari और Mahindra XUV 7XO जैसे मॉडलों के सामने इसे गंभीर चुनौती माना जा सकता है।
